عمر بن طلال حريري رئيس تنفيذي سعودي يقود شركة سال السعودية للخدمات اللوجستية منذ الأول من نوفمبر 2024، في ولايته الثانية على رأسها بعد أن قادها أول مرة بين يناير 2020 ويوليو 2021. تمتد خبرته لأكثر من عشرين عامًا في النقل والخدمات اللوجستية، تنقل خلالها بين الشحن السريع والطيران والموانئ.
يتصدر اسمه أخبار القطاع هذا العام لأن الشركة أتمت في أغسطس 2026 أول استحواذ لها خارج المملكة، في مطار لييج البلجيكي. وفي العام نفسه وضعته فوربس الشرق الأوسط في المرتبة 88 على قائمة أقوى الرؤساء التنفيذيين في المنطقة.
بدايته ونشأته
لا تذكر سيرته الرسمية مكان ميلاده ولا سنته، وتبدأ قصته المعلنة من المنطقة الشرقية. ففي ديسمبر 2004 التحق بشركة دي إتش إل إكسبريس مديرًا في منطقة الدمام، بحسب سيرته التي نشرتها صحيفة عكاظ عند تعيينه في الموانئ.
خلال ست سنوات في الشركة نفسها تنقل بين إدارة كبار العملاء، ثم إدارة المبيعات في المنطقة الشرقية، ثم إدارة المبيعات على مستوى المملكة حتى ديسمبر 2010. تلك السنوات وضعته مبكرًا في قلب تجارة الطرود والشحن السريع، قبل أن ينتقل إلى مواقع قيادية.
دراسته
يحمل حريري درجة الماجستير في المشتريات والخدمات اللوجستية وإدارة سلاسل الإمداد من جامعة سالفورد في المملكة المتحدة، إلى جانب عدد من الشهادات المهنية، وفق إعلان شركة سال عن تعيينه في نوفمبر 2024.
لم تنشر الشركة ولا الجهات التي عمل فيها تفاصيل عن دراسته الجامعية الأولى، لذلك تبقى الماجستير هي المؤهل الأكاديمي الوحيد الموثق في سيرته المعلنة.
مسيرته المهنية
بعد سنواته الأولى في الدمام، تولى حريري بين نوفمبر 2012 ونوفمبر 2014 الإدارة العامة لشركة دي إتش إل في الكويت، وبنت الشركة خلالها علاقة استراتيجية مع أكبر خمسين عميلًا في السوق الكويتية، كما ذكرت عكاظ.
عاد إلى المملكة في نوفمبر 2014 نائبًا لرئيس الشركة للقطاع التجاري، وعمل على استراتيجية لإدارة العلاقة مع أكبر مئة شركة في المملكة حتى يوليو 2016.
في أغسطس 2016 انتقل إلى فيديكس إكسبريس رئيسًا تنفيذيًا لأعمالها في المملكة، وبقي في المنصب حتى يناير 2018. وتنسب إليه سيرته المنشورة مضاعفة إيرادات الشركة خلال تلك الفترة.
منذ أبريل 2018 تسلم الرئاسة التنفيذية للخطوط السعودية للشحن، ثم جمع معها قيادة سال من يناير 2020، وهي الذراع التي أُنشئت لتتولى مناولة الشحن الجوي وخدماته الأرضية.
انتقل في الأول من يوليو 2021 إلى الهيئة العامة للموانئ «موانئ» رئيسًا لها بقرار من مجلس إدارتها، وبقي فيها حتى أكتوبر 2024، قائدًا لتنفيذ استراتيجية قطاع الموانئ.
عاد بعد ذلك إلى سال رئيسًا تنفيذيًا اعتبارًا من الأول من نوفمبر 2024، خلفًا لفيصل البداح الذي غادر المنصب في الشهر السابق. وعند عودته كان عضوًا في مجالس إدارة هيئة البحر الأحمر السعودية والمركز الوطني لسلامة النقل وهيئة تنمية الصادرات، بحسب إعلان التعيين.
أبرز المناصب الحالية
- الرئيس التنفيذي لشركة سال السعودية للخدمات اللوجستية منذ نوفمبر 2024
- رئيس لجنة الترشيحات والمكافآت في الشركة السعودية العالمية للموانئ
- نائب رئيس لجنة الخدمات اللوجستية في الغرفة التجارية بجدة
إنجازاته
فصل سال وتحويلها إلى شركة مستقلة
في ولايته الأولى انفصلت سال عن الخطوط السعودية للشحن وأصبحت شركة مساهمة مستقلة متخصصة في مناولة الشحن. وقال رئيس مجلس إدارتها فواز بن محمد الفواز عند رحيله في 2021 إن هذا الاستقلال أدى إلى خدمات أعلى جودة وأكثر كفاءة.
قاد الشركة كذلك في الأشهر الأولى من جائحة كورونا، وتذكر سيرته أن نسبة التوطين في الشركتين اللتين قادهما بلغت 95%.
أرقام الموانئ في عهده
خلال رئاسته للهيئة العامة للموانئ، كانت الهيئة تشرف على تسعة موانئ، ستة منها تجارية وثلاثة صناعية، على البحر الأحمر وبحر العرب والخليج العربي، قبل أن تذكر فوربس لاحقًا عشرة موانئ. وسجل الربع الأول من 2022 هذه النتائج:
- 74 مليون طن من البضائع المناولة، بارتفاع 7.18%
- 1.3 مليون حاوية مسافنة، بزيادة 5.9%
- أكثر من 258 ألف راكب عبر الموانئ، بارتفاع 61.7%
في أكتوبر 2023 وقعت الهيئة مع الشركة السعودية العالمية للموانئ عقدًا لإنشاء منطقة لوجستية متكاملة في ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، على مساحة تتجاوز مليون متر مربع وباستثمارات تقارب 266.7 مليون دولار. وكانت الهيئة تعمل حينها على رفع الطاقة الاستيعابية لموانئها إلى أكثر من 40 مليون حاوية سنويًا، ورفع حصة المملكة من سوق المسافنة في المنطقة إلى 45%.
أول قاعدة تشغيل خارج المملكة
في مارس 2026 وقعت سال اتفاقية مشروطة لشراء كامل رأس مال شركة أفيابارتنر لييج من مالكيها البلجيكيين، بصفقة قدرتها فوربس بنحو 32.8 مليون دولار. وأعلنت الشركة إتمام الصفقة مطلع أغسطس 2026 بنحو 120 مليون ريال، أي قرابة 28 مليون يورو، دفعتها نقدًا من مواردها الذاتية بعد الحصول على الموافقات التنظيمية.
- مطار لييج خامس أكبر مركز للشحن الجوي في أوروبا من حيث حجم البضائع
- يمر عبره أكثر من مليون طن سنويًا، وهو بين أكبر 25 مطارًا للشحن في العالم
- ارتفعت أحجام الشحن فيه بأكثر من 50% منذ 2018
- ارتفعت شبكة سال بعد الصفقة إلى 20 محطة
توسيع البنية اللوجستية داخل المملكة
في عام 2025 أبرمت سال شراكة استراتيجية مع شركة سيلا لتطوير منطقة لوجستية تحمل اسمها في ملهم شمال الرياض، على مساحة تتجاوز 1.57 مليون متر مربع. وافتتحت مركز كادن للتوزيع، وانضمت إلى برنامج شريك، وحدّثت محطاتها في جدة والرياض والدمام والمدينة المنورة.
حضور في تحالفات الشحن الدولية
ترأس حريري المجلس التنفيذي لتحالف سكاي تيم للشحن، وكان عضوًا في المجلس الاستشاري للشحن في الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا». كما شغل عضوية مجلس إدارة الشركة السعودية للخدمات الأرضية ولجنة الترشيحات والمكافآت فيها.
أرقام سال في عهده
عاد حريري إلى شركة أصبحت مدرجة في السوق المالية السعودية منذ الأول من نوفمبر 2023. وهذه أبرز أرقامها المعلنة منذ عودته:
- إيرادات 2025: نحو 1.708 مليار ريال، بنمو 5%
- صافي ربح 2025: نحو 698 مليون ريال، بنمو 6%
- إيرادات الربع الثاني من 2026: 512.1 مليون ريال، مقابل 394 مليونًا قبل عام، بنمو 30%
- صافي ربح الربع الثاني من 2026: 191.4 مليون ريال، بارتفاع 18%
- الربح التشغيلي في الربع نفسه: 213.1 مليون ريال، بارتفاع 23.6%
- نمو أحجام مناولة الشحن في الربع الثاني من 2026: 9%
- صافي ربح النصف الأول من 2026: 348 مليون ريال، بنمو 10.4%، وربحية السهم 4.35 ريال
- توزيعات الربع الثاني من 2026: 143.2 مليون ريال، بواقع 1.79 ريال للسهم مقابل 1.52 ريال قبل عام
- إجمالي الأصول في 30 يونيو 2026: 4.81 مليار ريال
في تقرير 2025 أوضحت الإدارة أن قطاع مناولة الشحن بقي ركيزة الأداء، وأن قطاع الخدمات اللوجستية مر بإعادة ضبط في النصف الأول ثم عاد إلى الربحية في الربع الثالث، مع نمو بخانتين في إيرادات الربعين الثالث والرابع.
جوائز وتكريمات
- المرتبة 63 في قائمة فوربس الشرق الأوسط لأقوى الرؤساء التنفيذيين لعام 2022، رئيسًا للهيئة العامة للموانئ
- المرتبة 32 في القائمة نفسها لعام 2023
- المرتبة 88 في القائمة نفسها لعام 2026، رئيسًا تنفيذيًا لشركة سال
رؤيته وأقواله
حين غادر سال إلى الموانئ في يونيو 2021، قال في بيان الشركة: «سعيدٌ للغاية بإنجازاتنا المالية والتشغيلية غير المسبوقة وبتمكننا من تلبية توقعات مجلس الإدارة».
أما في رسالته إلى المساهمين ضمن التقرير السنوي لعام 2025، فلخص العام بعبارة كتبها بالإنجليزية ترجمتها: «تطلب عام 2025 الواقعية، وكافأ الانضباط في التنفيذ». وعند إتمام صفقة لييج وصف الاستحواذ بأنه خطوة مهمة في المرحلة التالية من استراتيجية الشركة.
حياته الشخصية
يبقي عمر حريري حياته الخاصة بعيدًا عن وسائل الإعلام، ولا تتضمن سيرته الرسمية أي تفاصيل عن أسرته.
ثروته
لا يوجد رقم رسمي منشور لثروة عمر حريري، فهو رئيس تنفيذي بأجر وليس مالكًا للشركة التي يديرها. ولم تتضمن المصادر المتاحة إفصاحًا عن ملكيته لأسهم في سال.
اقرأ أيضًا: طارق أمين قيادة تقنية في عالم التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي
