لؤي بن عمر مشعبي، مهندس بترول سعودي، يشغل منذ 1 يناير 2025 منصب الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة الخطوط السعودية للشحن، الناقل الوطني للشحن الجوي في المملكة ومقره جدة.
وصل مشعبي إلى رأس الشركة بعد مسيرة في الجمارك ووزارة النقل وصندوق الاستثمارات العامة، ويقودها في مرحلة توسع تشمل طائرات شحن جديدة ومسارات إلى الصين وأوروبا وأستراليا، في إطار مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.
بدايته ونشأته
لا تذكر المصادر الرسمية مكان ميلاده أو سنته، وتبدأ سيرته المنشورة من العمل الحكومي في قطاع التجارة والنقل، حيث شغل منصب وكيل محافظ الهيئة العامة للجمارك للتخطيط والتطوير.
تذكر سيرته كذلك أنه ترأس عددًا من شركات القطاع اللوجستي، وجمع خبرة في الشحن وسلاسل الإمداد قبل أن يدخل عالم الطيران.
دراسته
درس مشعبي هندسة البترول في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن، ونال منها درجة البكالوريوس.
انتقل لاحقًا إلى دراسة الإدارة، فحصل على الماجستير التنفيذي في إدارة الأعمال من كلية لندن للأعمال.
مسيرته المهنية
شغل كذلك في صندوق الاستثمارات العامة منصب الرئيس التنفيذي لمرحلة التأسيس لوجهة السودة السياحية في منطقة عسير.
عُين وكيلًا لوزارة النقل والخدمات اللوجستية لشؤون الخدمات اللوجستية بقرار من الوزير المهندس صالح الجاسر، بعد اعتماد مجلس الوزراء لهذه الوكالة الجديدة، تزامنًا مع إطلاق الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.
في أغسطس 2021 انضم إلى مجلس إدارة الخطوط السعودية للشحن، إلى جانب عضويته في مجالس إدارة الهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية «مدن»، وشركة الرياض المتكاملة للخدمات اللوجستية، وهيئة تنمية الصادرات السعودية.
اعتبارًا من 8 أكتوبر 2023 أصبح عضوًا منتدبًا للسعودية للشحن، حين كانت الشركة تعلن هدفها أن تصبح من أكبر عشر شركات شحن جوي في العالم.
أعلنت الشركة في نوفمبر 2024 تعيينه رئيسًا تنفيذيًا مع احتفاظه بمنصب العضو المنتدب، اعتبارًا من 1 يناير 2025، خلفًا لتيدي زيبيتز الذي بقي عضوًا في مجلس الإدارة الذي يرأسه عبدالكريم أبو النصر.
أبرز المناصب الحالية
- الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب للخطوط السعودية للشحن.
- عضو مجلس إدارة البريد السعودي «سُبل».
- عضو مجلس إدارة الشركة السعودية العالمية للموانئ.
- عضو مجلس إدارة الأكاديمية السعودية اللوجستية.
إنجازاته
عام قياسي في 2024
في أول عام كامل له عضوًا منتدبًا، نقلت الشركة 577870 طنًا من الشحنات، بزيادة 13% على 2023، وأضافت وجهات دائمة إلى شنتشن في الصين وبوكيت في تايلاند، ووجهات موسمية إلى أثينا ونيس.
- 64107 أطنان من شحنات التجارة الإلكترونية، بزيادة 23%.
- 13740 طنًا من الصادرات الوطنية، بزيادة 14%.
- تشغيل 92% من الرحلات في موعدها.
- الشحنات عالية القيمة شكلت 54% من الإيرادات.
- تقييم 81.8% من الهيئة الوطنية للأمن السيبراني.
على الصعيد المحلي في العام نفسه، وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع شركة البحر الأحمر للتطوير لربط وجهاتها بأكثر من 800 وجهة عالمية، وشراكة مع الهيئة الملكية لمحافظة العلا لنقل القطع الأثرية والشحنات الداعمة للسياحة.
أطلقت كذلك مع الأكاديمية السعودية اللوجستية برنامجًا لتدريب 300 موظف، وأصدرت أول تقرير للاستدامة في تاريخها، وشكلت لجنة لخفض الانبعاثات تماشيًا مع هدف الاتحاد الدولي للنقل الجوي بالوصول إلى الحياد الكربوني في 2050.
«السعودية للشحن العالمية» من هونغ كونغ
في 23 يونيو 2025 أطلقت الشركة مشروعًا مشتركًا باسم «السعودية للشحن العالمية» مع مجموعة تام، شريكها في الصين منذ عام 1986، ومقره هونغ كونغ، ليقود عملياتها في الصين الكبرى ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.
سبق ذلك نمو بنسبة 154% في حجم الشحنات المرتبطة بالتوسع في الصين، ثم شراكة مع شركة الصين للشحن الجوي ومجموعة خنان لربط آسيا بأوروبا عبر تشنغتشو والرياض.
توسيع الأسطول
وقعت الشركة في 2025 اتفاقية مع شركة إيه إس إل للطيران لاستئجار طائرتي شحن من طراز إيرباص إيه 330-300 لتدخلا الخدمة في 2026.
شهدت جدة في يوليو 2026 توقيع مشعبي، مع مجموعة السعودية وبوينغ، صفقة شراء أربع طائرات شحن من طراز بوينغ 777-200، يصل أولها في الربع الرابع من 2026 والبقية خلال 2027، ضمن خطة لمضاعفة أسطول الطائرات المخصصة للشحن.
الدواء والممر البحري الجوي
دشنت الشركة في مارس 2026، مع الهيئة العامة للموانئ وهيئة الزكاة والضريبة والجمارك، «المسار اللوجستي البحري الجوي» الذي يحول شحنات موانئ الساحل الغربي، بدءًا من ميناء جدة الإسلامي، إلى جسر جوي سريع لخفض زمن العبور.
مع اضطراب خطوط الملاحة البحرية في المنطقة خلال 2026، اعتمدت الشركة على مراكز عملياتها في الرياض وجدة لضمان استمرار تدفق الشحنات، وحافظت على انضباط في مواعيد طائرات الشحن تجاوز 90%، مع توفير سعات تربط آسيا بأوروبا.
أعلنت في 29 أبريل 2026 مبادرة مع الهيئة العامة للغذاء والدواء لدعم سلاسل إمداد الأدوية والمستلزمات الطبية، تشمل خفضًا في تكاليف الشحن يصل إلى 50% لمستوردي الأدوية، مستندة إلى شهادتي الاتحاد الدولي للنقل الجوي لمناولة الأدوية والشحنات سريعة التلف.
شبكة ومسارات جديدة
- خطان دائمان إلى تشنغتشو في الصين وميلانو في إيطاليا خلال 2025.
- مذكرة تفاهم مع هيئة تطوير منطقة حائل في أكتوبر 2025، واتفاقيات مع الهيئة السعودية للسياحة وهيئة تطوير الأحساء.
- خط منتظم بين الرياض وملبورن بدأ في 25 يوليو 2026 بطائرة بوينغ 747-400 تتسع لأكثر من 100 طن.
- اتفاقية نقل متبادل للبضائع مع «الرياض للشحن» التابعة لطيران الرياض في 28 يوليو 2026.
- مذكرة تفاهم مع شركة طيبة لتشغيل المطارات لدعم الشحن الجوي في المدينة المنورة.

أرقام السعودية للشحن في عهده
- أكثر من 573 ألف طن من البضائع في 2025، عبر نحو 4 آلاف رحلة.
- صادرات بلغت 15 ألف طن في 2025.
- انضباط في المواعيد تجاوز 90% في 2025، ومؤشر صافي ترويج بلغ 57 نقطة.
- ست شهادات دولية، منها أربع شهادات أيزو جديدة في 2025.
- شبكة تصل إلى نحو 100 مطار و250 وجهة للعملاء في أربع قارات.
- عضوية في تحالف سكاي تيم للشحن، تربطها بنحو 150 وجهة لطائرات الشحن وقرابة 800 وجهة لطائرات الركاب.
جوائز وتكريمات
- جائزتا «مشغل الشحن الجوي للعام» و«مشروع التحول الرقمي للعام» في النسخة الأولى من جوائز السعودية للخدمات اللوجستية 2025 في الرياض.
- لقب أفضل ناقل للتجارة الإلكترونية في منطقة الشرق الأوسط عن عامي 2024 و2025.
- جائزة «مشغل الشحن الجوي لعام 2026» في حفل جوائز اللوجستيات والنقل.
- المرتبة 80 في قائمة فوربس الشرق الأوسط لأقوى 100 رئيس تنفيذي في المنطقة لعام 2026.
رؤيته وأقواله
«مع المرحلة الجديدة في مسيرتي المهنية، أتطلع لمواصلة خدمة قطاع الخدمات اللوجستية في المملكة وإبراز إمكاناته الواعدة»، بهذه العبارة استقبل مشعبي تعيينه عضوًا منتدبًا، في بيان نشرته الشركة في سبتمبر 2023.
عند تسلم جائزتي 2025 في الرياض قال في تصريح نشرته صحيفة الوطن: «نفخر بتلقي هاتين الجائزتين. هذا التقدير يعكس التزام فريقنا وتميّزه في تنفيذ استراتيجية طموحة تتماشى مع مستهدفات رؤية السعودية 2030».
حياته الشخصية
يبقي مشعبي حياته الخاصة بعيدًا عن وسائل الإعلام، ولا تتناول سيرته المنشورة تفاصيل عن أسرته.
ثروته
لا يوجد رقم رسمي منشور عن ثروة لؤي مشعبي، فهو رئيس تنفيذي يتقاضى أجرًا في شركة مملوكة لمجموعة السعودية، وليس مالكًا لها.
اقرأ أيضًا: طارق أمين قيادة تقنية في عالم التحول الرقمي والذكاء الاصطناعي

