خطة لإنشاء قطار أحادي بدون سائق في المنطقة المالية بالرياض

خطة لإنشاء قطار أحادي بدون سائق في المنطقة المالية بالرياض

وقعت شركة مركز الملك عبدالله المالي، في العاصمة السعودية الرياض، اتفاقية إطلاق مشروع قطار أحادي بدون سائق.

وحيث يبلغ طول النظام 3.6 كيلومترًا وسيضم ستة قطارات تسير على مسار دائري مرتفع يمتد بين الأبراج الرئيسية للمنطقة.

فيما سيتضمن النظام ست محطات في جميع أنحاء المنطقة، وسيربط بين المباني المكتبية ومساحات البيع بالتجزئة والمرافق الترفيهية.

ومن المتوقع أن يستوعب القطار الأحادي ما يصل إلى 3500 راكب في الساعة خلال أوقات الذروة.

كذلك سيتصل خط السكك الحديدية أيضًا بمترو الرياض، بما يتماشى مع خطة مركز الملك عبدالله المالي لإنشاء “مدينة العشر دقائق”.

فقد وقعت شركة مركز الملك عبدالله المالي للتطوير والإدارة الاتفاقية مع شركتي CRRC (هونج كونج) وCRRC Nanjing Puzhen، التابعتين لشركة CRRC الصينية المصنعة لمعدات السكك الحديدية، إلى جانب شركة حسن علام للإنشاءات السعودية.

ولم يتم تحديد موعد تشغيل القطار المعلق، لكن صحيفة الاقتصادية العربية ذكرت في مارس/آذار أن الخط من المقرر أن يكون جاهزا بحلول عام 2026.

هذا، ويضم مركز الملك عبدالله المالي، الذي تبلغ تكلفته 10 مليارات دولار أمريكي، والذي يمتد على مساحة 1.6 مليون متر مربع، 95 مبنى عبر خمس فئات من الأصول،

وتتميز بمساحات مكتبية وسكنية ومناطق تجارية وتجزئة وأماكن ضيافة وترفيه، وكلها مترابطة ويمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام في غضون 10 دقائق.

وقد صرح ستيفن توماس – الرئيس التنفيذي للعمليات في مركز الملك عبدالله المالي – إن المشروع سيساهم في تحقيق الاستدامة طويلة الأمد لمدينة الرياض.

 

خطة لإنشاء قطار أحادي بدون سائق في المنطقة المالية بالرياض
خطة لإنشاء قطار أحادي بدون سائق في المنطقة المالية بالرياض

 

فقد بدأت المملكة في بناء شبكة السكك الحديدية الخاصة بها ببطء، حيث تحاول تقليل كمية حركة المرور وتحسين السلامة وتقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن استخدام السيارات.

فيما قالت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية (سار) – في أغسطس –  إن 5.1 مليون راكب استخدموا قطاراتها في النصف الأول من العام الجاري، بزيادة قدرها 17% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

بينما تجاوزت البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية 13.26 مليون طن في الأشهر الستة الأولى من عام 2020، بزيادة 9 في المائة عن عام 2023.

وفي فبراير، وقعت شركة SAR عقدًا بقيمة 690 مليون دولار مع شركة Stadler، وهي شركة سويسرية لتصنيع البنية التحتية للسكك الحديدية والقطارات،

للحصول على 10 قطارات ركاب من “الجيل القادم”، مع خيار شراء عشرة قطارات أخرى في المستقبل.

 

اقرأ أيضًا: المملكة تؤكد على معايير السلامة العالية في أماكن العمل ردًا على تقارير كاذبة

المصدر: agbi