أدت الظروف المختلفة التي تشهدها منطقة البحر الأحمر على حركة الشحن في البحر الأحمر إلى ارتفاع شحنات البضائع الجوية إلى المملكة بنسبة تزيد عن50%.
ومن المتوقع أن تعالج مطارات البلاد أكثر من مليون طن من الشحن الجوي في عام 2024 لأول مرة على الإطلاق.
وقد صرح المسؤولون إنه من المتوقع أن يصل إجمالي الشحنات إلى 1.2 مليون طن بحلول نهاية العام.
فيما قال عبد العزيز الدعيلج رئيس الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة خلال منتدى في الرياض هذا الأسبوع إن مطارات المملكة شهدت حتى الآن هذا العام ارتفاعا بنسبة 53% على أساس سنوي في شحنات الشحن الجوي.
وفي كلمة ألقاها في المنتدى العالمي للخدمات اللوجستية في مركز الملك عبد الله المالي، قال الدعيلج:
“إن الشحن الجوي أقل عرضة للاضطرابات الناجمة عن عدم الاستقرار والكوارث الطبيعية. وبالنسبة للمملكة العربية السعودية، يمنحنا موقعنا الجغرافي ميزة لا مثيل لها”.
فبعد بدء الحرب الإسرائيلية على غزة، شنت جماعة الحوثي في اليمن هجمات على حركة الشحن في البحر الأحمر، ما دفع شركات الشحن إلى تجنب الممر المائي ورفع تكاليف التأمين .
ونتيجة لذلك، انخفضت إيرادات قناة السويس بنسبة تتراوح بين 50 و60%، أو ما يعادل 6 مليارات دولار، في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام.
ولقد أنفقت المملكة بالفعل 200 مليار ريال سعودي (53.3 مليار دولار) من إجمالي 3 تريليون ريال سعودي تنوي إنفاقها لتصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا عند تقاطع ثلاث قارات،
مع التركيز على الموانئ والسكك الحديدية والطيران.
ويشهد الشحن الجوي على مستوى العالم نموًا بسبب عدم الاستقرار في الشرق الأوسط، وليس فقط في المملكة.
وقد ارتفع الطلب العالمي الإجمالي على الشحن الجوي بنسبة 13.6% في يوليو 2024 مقارنة بالعام الماضي، وهو ما يمثل الشهر الثامن على التوالي من النمو المزدوج في الشحن الجوي”.
نتيجة لذلك، أصبحت المملكة لاعبًا لا غنى عنه في التجارة العالمية والخدمات اللوجستية.
الطلب العالمي
فيما أظهرت بيانات اتحاد النقل الجوي الدولي أن الطلب العالمي الإجمالي على الشحن الجوي ارتفع بنسبة 11.4% على أساس سنوي في أغسطس،
وهو الشهر التاسع على التوالي من النمو السنوي المزدوج الرقم.
وقال ويلي والش – المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي – هذا الشهر: “ما زلنا نرى أخبارًا جيدة جدًا في أسواق الشحن الجوي.
ويستند هذا الأداء القوي إلى النمو البطيء ولكن الثابت في التجارة العالمية، والتجارة الإلكترونية المزدهرة، والقيود المستمرة على القدرة على الشحن البحري”.
بينما قال وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي صالح الجاسر إن الحكومة تمكنت من تحويل جزء كبير من تدفقاتها التجارية من الساحل الغربي إلى الساحل الشرقي.
كما صرح أيضًا “نقلنا معظم تجارتنا إلى الساحل الشرقي وكنا مستعدين لذلك، ولدينا البنية التحتية والاتصال، ونحن نستخدم مطار الدمام والجبيل ومطارات رأس الخير والقطارات والنقل البري”.
“لقد بذلنا قصارى جهدنا لمساعدة البلدان الأخرى في الوصول إلى هذه القدرات، كما عملنا أيضًا على تسهيل العمليات الجمركية.”
اقرأ أيضًا: رجل ينتهك بروتوكولات سلامة الطائرات ويمشي على جناح الطائرة
المصدر: agbi
